对于奥迪a3，奔驰c级，奔驰gla，宝马1系，宝马3系等车型，大家都会奇怪为什么便宜。作为BBA的入门级车型，如果价格不够低，真的完全没有吸引力。既然是入门级车型，那么体量的重任就在于只有更高的性价比才能快速提升销量。ats为什么便宜也是如此。
2020年可以说是开始二线豪华车型的好时机。从凯迪拉克、英国菲尼迪等对手的降价来看，购买凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型的部分消费者已经转向豪华车型。主流阵营的BBA正在大幅降价，而作为二线品牌的英国菲尼迪、凯迪拉克、讴歌和雷克萨斯处境更加艰难。
对于BBA的A4L和3系来说，月销量过万，压力不小。凯迪拉克atsl的降价更多来自于这样的压力。但是凯迪拉克atsl还算不错的车。为什么它的销量平平？或许它需要向奥迪这个最了解中国消费者的豪华车品牌学习更多。ATS-L的最低价出现在2019年10月，当时ATS-L的最低价已经到了15万。这背后的主要原因是，当时国六已经准备实施了，而国五的ATS-L如果不卖，就在车商手里，只能降价保安全。
凯迪拉克atsl的吸引力在于它非常强劲的动力、超高的外观、豪华顶级的内饰、丰富的科技配置，比如：车厢内有4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机遥控车等。
但是凯迪拉克atsl的空间设计并不好，无论是乘坐空间还是后备箱空间。很多中国消费者非常看重大空间，否则，专用车也不会应运而生，专用车的热销也验证了这一点。那么凯迪拉克ats为什么便宜呢？因为只有用价格才能赢得人心。