我还没开过C级车，妈的，这车从一开始就给我留下了深刻的印象。我一直说宝马更偏向于运动的一面，而奔驰更豪华，但这款入门级C级真的是一款好玩、运动的小跑车。
转弯速度超快，这立刻提高了运动员的水平。拉出一个自动塔，通常需要大约180度的转向输入才能到达大门，而不会将车轮撞到混凝土边缘。它只需要大约90度——实际上，我必须在转弯的中间重新调整。这种快比和高性能轮胎让C 300在很大程度上感觉像是一台角雕机。在我把摇杆调到运动加模式之前，动力似乎有点迟钝，这确实加快了速度。它建立了一条良好而流畅的几乎是红线的力量，并把它摸了下来。当你为它做一个垫子时，听起来也很棒。如果有人告诉我引擎盖下有300 HP 6，我不会质疑他们。事实上，C 300是由一个巨大的涡轮机提供动力的。7G-tronic的7速自动开关速度很快，这有助于C 300跑车感觉比它更快。油门踏板的重量很重。当你按下它的时候，感觉你在做什么，刹车只是有2英寸左右的行程，然后你紧紧地咬着它。C级跑车几乎在所有情况下都感觉比它轻。
悬架的刚性适中，也就是说用那些高性能轮胎撞上了一些大坑洼，但主要是由于路面噪音穿透座舱造成的。它确实在一些颠簸的地方摇摆，感觉有点奇怪。我不知道那是从哪里来的。加速或刹车时似乎举不了多少。内饰主要为标准奔驰车型：舒适可调节座椅；仪表板上插着又大又圆的喷气式空调通风口和一个看起来像iPad的主屏幕。这是我唯一的疑问。嗯，还有一个事实，那就是当他们从侧窗进去的时候，他妈的护目镜就不会伸出来了！我讨厌这样。我整个上午都在往南工作，整晚都瞎了，往北走。伙计们，这很容易解决。哦，座位滑回到一个可笑的数字——我5英尺10英寸，它可以很容易地适合一个6英尺10英寸的人，或者一些WNBA球员。所以，一年前，如果我想买一辆便宜的德国跑车，我会买一辆宝马428 i。但现在我想我可以买这辆C 300。我觉得它直白华丽；造型性感，可能与AMG的身材造型包有关；而AMG车轮和良好的车轮空间看起来恰到好处。Bimmer起价41000美元，也就是43000美元，所以他们非常接近。最后，我找不到牵引力控制的“关闭”选项。通常在信息娱乐屏幕上——我想看看我的尾巴有多开心。好吧。旅途愉快。——杰克林格曼，路试编辑。
其他声音：作为AMG Sports C级轿车的粉丝，我想我会对这款引擎盖下没有4.0升V8的跑车感到不温不火，但和Jack一样，我也是粉丝。2.0升涡轮增压I4发动机感觉不像涡轮增压发动机——它没有任何汽笛声，没有汽笛声，也没有功率激增。相反，发动机只是感觉比实际更大，并且很好地驱动汽车前进。我不认为C 300慢，但它肯定没有真正的AMG同行快。AMG外观包有一个很酷的前格栅，看起来很棒。当我在城市里跑来跑去的时候，很多人称赞这辆车的外形，并谈论它看起来有多有侵略性。可选的车轮和胎袋更增添了车的味道，一些细微的让步可能会让一些人觉得你有一个真正的AMG。对于价格的小幅上涨，如果你的系统中有峡谷雕血，性能橡胶是值得的。
像杰克一样，我对我的座位能移动多远既印象深刻又困惑。当然，拥有一辆跑车，拥有一个可以利用空间的座位是有意义的，但坐在这个跑车座位上旅行，几乎是荒谬的。考虑到奔驰在顶级C级中使用了其更先进的9G-Tronic九速变速箱，我很惊讶C 300跑车是一款运动型7G-Tronic七速变速箱。梅赛德斯-奔驰信息娱乐系统看起来总是像是事后的想法，考虑到其他座舱的周到感受，这是一个遗憾。系统本身运行良好，易于导航。-编辑韦斯雷纳。
选装配置：带Parkronic的Premium2套装，包括盲点辅助、SiriusXM收音机、免费试用条款、无钥匙进入、Burmester环绕声系统、命令导航和语音控制、5年交通和天气服务、触摸面板、8.4英寸高分辨率屏幕、电动折叠镜、更近的电子Trunk、免提接入、ParkTronic和环境照明(4，800美元)；运动包，包括AMG车身造型、镀铬处理的菱形格栅、平底运动方向盘、带奔驰卡钳的打孔前制动盘、带橡胶螺柱的铝制踏板、AMG地垫、黑色车顶内衬和黑色MB-Tex的仪表盘、对比缝线(1，675美元)；瓷皮(1 620美元)；亮蓝色金属(720美元)；加热前排座椅(580美元)；19英寸AMG合金车轮和高性能轮胎(500美元)；后视镜(460美元)；带有可调节大腿支撑的记忆乘客座椅(430美元)；椴木(325美元)。