自上海车展以来，雷克萨斯LM、丰田Wilfa以及随后的奥德赛都引起了不小的轰动。不难看出，我国对MPV车型的需求正在逐步增加。就目前国内MPV市场而言，可以说是完全不同的竞争格局。GL8稳坐商用MPV的头把交椅，艾和奥德赛操持家务。那么这么多年过去了，GL8真的能万无一失吗？
也是在上海车展上，我们看到了SAIC大通的G20车型，新车作为G10的换代升级车型，吸引了很多人的关注。今天有幸体验了一场SAIC大通的G20，GL8在我心目中的地位可能会有所松动。
G20虽然是G10的替代模式，但质量的提升绝不是一个碎片。从外观上看，更具侵略性和精致性。内饰的质感也符合商用MPV的定位。总的来说，它在设计上是真诚的。
日前，我们从上海MG体验中心首次体验了全新MG 6高铁版。来啊！让我们偷偷看一眼。
全新MG 6高铁版增加了很多运动元素，让充满运动感的MG 6显得非常“猖狂”。
新车仅提供手动变速箱车型，增加了运动黑化套件、更多运动排气声波、18英寸铝合金车轮、红色运动卡钳、6向运动座椅、BOSE音响、互联网智星、XDS电子差速系统等。
与之前相比，以驾驶员为中心的内饰并没有太大的不同。传统的T型布局线条整齐。大量的软质材料包裹也提升了新车的档次感。不过MG 6高铁版最大的亮点还是它的配置，比如液晶仪表、多媒体大屏、BOSE音响等。作为一款手动变速箱车型，可以让驾驶者在享受手动变速箱的同时，享受到极佳的舒适性。
动力方面，MG 6高铁版延续了普通版SAIC蓝芯1.5L涡轮增压发动机。发动机最大功率为124千瓦(169 PS)/5200转/分，峰值扭矩为250牛米/1700-4400转/分。
在传动系统上，新车直接采用6速手动变速箱，最大传动效率为97%，与传统手动变速箱相比，还能提升3-5%的燃油经济性。官方数据显示，MG 6高铁版0-100km/h加速时间为6.6秒，百公里油耗低至5.9L。