詹姆斯·沃尔斯(James Vowles)承认，将威廉姆斯从F1车队的后排中解救出来可能需要时间。
去年，这支位于格罗夫的球队在车队锦标赛中跌至最后一名，之后车队老板约斯特·卡皮托被驱逐。
前F1车手马克·苏勒(Marc Surer)后来成为德语广播公司，他预计2023年将有更多类似的挣扎。
“哈斯今年应该击败威廉姆斯，”他告诉 f1-insider.com，“除非梅赛德斯给予他们比客户团队预期的更多的支持。
威廉姆斯作为梅赛德斯“客户团队”的讨论只有在Capito作为车队老板的继任者的身份变得清晰时才增加 - 詹姆斯·沃尔斯。
这位43岁的英国工程师在F1围场因在托托·沃尔夫(Toto Wolff)手下担任梅赛德斯著名的首席战略家而出名。
但Vowles才刚刚开始在格罗夫工作 - 在威廉姆斯的2023年汽车设计很久之后。
“没有一个简单的解决方案会突然让你获得半秒钟，”他说。“那根本不存在。
“一千个小细节会带来一个小改进。
目前，Vowles正在了解威廉姆斯的团队结构和员工 - 并且更专注于未来。
“我想奠定一个基础，使我们能够在2024年，2025年和2026年做得更好，”他说。“换句话说，我试图做的不是短期，而是更多地关注应该让我们在未来几年更强大的整体方法。
然而，他坚持认为威廉姆斯并没有注销 2023 年。
“我们将尽一切努力改进，但这主要是关于长期的，”Vowles说。