您好,现在程程来为大家解答以上的问题。汽车传感器作用与工作原理，汽车传感器的作用是什么相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。
2、在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。
3、里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
4、2、机油压力传感器一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。
5、3、水温传感器电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。
6、就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
7、4、空气流量传感器它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。
8、5、ABS传感器ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。
9、大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。
10、6、安全气囊传感器也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。
11、触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。
12、7、气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。
13、其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。
14、当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。
15、电子控制单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。
16、8、位置和转速传感器主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。
17、汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
18、9、速度传感器速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。
19、就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。
20、转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。
21、车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。
22、扩展资料传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。
23、微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
24、传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调制；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。
25、参考资料来源：百度百科-传感器参考资料来源：百度百科-汽车传感器。
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