汽车行业的持续趋势仍然是向电动汽车转变。尽管大多数品牌都在开发新产品来实现这一目标，但客户和粉丝已经习惯了听到与玛莎拉蒂相关的“延迟”一词。
玛莎拉蒂的母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)最近宣布了一项绿色计划，该计划即将改变。除了首席执行官塞尔吉奥马尔基奥尼在与投资者的电话会议上透露，到2022年，至少50%的公司将以某种方式电气化。
打算在2019年退休的CEO马尔奇奥尼宣布，考虑到柴油在欧洲市场的命运，这一问题已成为强制性问题。他进一步表示，除了在某种程度上给燃气发动机通电，别无选择。
不出所料，此次发布将对这一性能品牌产生直接影响，预计2019年起仅发布替代动力产品。玛蒂奥尼透露，这不仅限于混合动力汽车，还将包括全电动汽车。虽然玛莎拉蒂确实将标志着FCA绿色议程的开始，但它只有在完成目前正在开发的两款车型后，才会开始向EV方向发展。FCA确实透露，即使电气化得到促进，它也没有计划制造自己的电池。
玛莎拉蒂预计新EV将成为一款采用新结构的轿跑车。预计销售将于2020年某个时候开始。这可能是基于2014年的阿尔菲里概念。在2014年日内瓦车展上首次向公众展示，这款概念车被视为玛莎拉蒂延续赛车传统的一种方式
然而，在此之前，客户现在需要对玛莎拉蒂的首款SUV Levante感到满意。莱万特在去年的日内瓦车展上首次正式亮相，它由多种汽油和柴油发动机提供动力，这两种发动机都配备了自动八速变速箱。对于柴油版的3.0升V6发动机，输出功率为275马力，最高时速为143英里/小时，从静止加速到62英里/小时可以在6.9秒内完成。在汽油版本下，发动机可以提供350马力到430马力。因此，它的最大速度为164英里/小时，前者在0-60英里/小时时的加速度为6.3秒，后者的测量值为5.2秒。到2019年，Levante SUV将配备插电式混合动力系统，这是克莱斯勒Pacifica的动力系统。
据报道，新的GranTurismo将于2020年推出，可能会有一款比Levante更小的SUV。此外，搭载V8发动机的Levante可能是这款车型的顶配车型。