全新宝马1系改款了。自2004年推出第一代车型以来，不仅外形变化最大，车内独特的卖点也消失了：你再也买不到后轮驱动的新1系了。
这是前轮驱动，全轮驱动.这是你的命运。奔驰AMG宣布旗下A45两厢车采用后轮驱动模式，之后很快会有这样的评论。
有人在乎吗？
如果你正在阅读这份全新的宝马1系评测，推广哪个轴可能很重要——因为你可能对汽车有很好的兴趣。然而，事实是，目前的系列1驱动器的很大一部分实际上并没有意识到他们的汽车是后轮驱动的。
尽管转向FWD，宝马仍然将1系作为“运动”家庭掀背车引入市场。事实上，M Sport规范的回归(连同SE和Sport)，以及我们将在一秒钟内输入的M的性能版本。
2020款宝马1系有什么新特点？
你和我们一样有资格判断新One的外形，所以我们会省去你对格栅的主观批评，直接跳到提供的技术水平的提升。该品牌富有想象力的宝马操作系统6.0是标准配置，尽管您可以选择更高级的iDrive 7.0版本(在最新的3系列上可以看到)。
宝马1系车头
后者是最好的信息娱乐系统之一。虽然可能没有奔驰A级等效MBUX的惊艳因素，但在信息娱乐系统方面的综合打磨水平令人印象深刻。我们非常喜欢在旋转表盘、触摸屏和语音之间进行选择——它可以满足所有的喜好。
展望未来，系列1现在可以通过BMW Live驾驶舱Plus数字仪表盘显示屏和平视显示器显示卫星导航、媒体、电话和驾驶数据。数字拨号令人失望(它们不像奔驰或奥迪那样可定制)，后者和HUD一样好，无论是清晰度还是功能。
宝马1系内饰
就像系列3一样，围绕着1的中央控制台有一个相当紧凑的设计(整个机舱和它的大哥哥非常相似)，但优点是有很多物理开关用于按键控制。您也可以使用宝马内置的个人助理来调节温度，导航到最近的披萨餐厅，或者如果您有心情与无脸机器人分享笑声，也可以请求自发的笑话。想想稍微弱一点的Siri，但对于汽车来说。手势控制也在系列1中首次亮相。
你错过什么了吗？
啊，你是说后轮驱动钻机？它不见了。从外面看，事情已经一去不复返了。它将是前轮驱动或全轮驱动，这取决于你得到的系列1的味道。对于一小部分买家来说——可能是那些认为他们的118d M Sport是一款高性能车的人——这无疑将是世界末日。然而，对于我们其他人(例如，那些只想要高质量掀背车的人)来说，这将与改变从仪表板皮革中取出的牛的品种一样微不足道。
宝马1系侧板
不可否认的是，当我们将M135i xDrive带入混合动力时，整个争论发生了变化，就像302bhp和332lb ft的扭矩一样，这是一个更专注的买家。好消息是，标准xDrive全轮驱动(扭矩分配为50:50)的牵引力非常出色，车身控制也足够严密，让M135i在公路速度下很少感受到它的纵深感。
您还可以获得新的驾驶辅助技术，例如ARB牵引力控制(旨在通过仔细测量扭矩来减少转向不足)和BMW Performance Control，后者在BMW牵引力控制之前使用内部车轮制动器。两者都是系列1产品的标准配置。
然而，尽管M135i的功能有多强大，你还是忍不住想知道，如果是后轮驱动的话，它作为驾驶员的座驾会有多好。这个领域的竞争对手很多——奔驰-AMG A35、奥迪S3、大众高尔夫R——虽然135i的速度越来越快，但它不再有这个特殊的定义功能，这让它与众不同。
从一个弯道出发，感觉一切都像是前驱，扭矩分散的厉害，从大功率获得的可调性非常小。而且因为真正的车轮可以帮助调节，你永远不会觉得你在充分利用标准的Torsen限滑差速器。转向系统的合理性和心思没有太多高性能车和底盘那么重(带选装自适应减震器)，但对于英国道路来说手感非常柔软，所以不会失去一切。
发动机是什么样的？
系列1现在不再使用3.0升直列6缸发动机，而是使用2.0升四缸汽油，产生302bhp和332lb ft的扭矩。可以想象，它没有六个流畅有力的角色，但是一旦你重新调整自己的预期，就会有很多你喜欢的东西。
宝马1系徽章
对于初学者来说，产生的噪音是一种吸引人且不受欢迎的隆隆声，在双管排气管中点缀着礼貌的流行音乐和刘海，而提供的直接速度令人印象深刻——即使感觉不一定那么快。在一条不受限制的德国高速公路上，我们看到一个轻松的140英里/小时，M135i还在拉。
剩余范围是如何驱动的？
实际上，非常好。我们驾驶的是运动规格118d(配备2.0升柴油车，148马力)，精致程度令人印象深刻；巡航时发动机保持安静，风噪很小，整体驱动很细腻。它与
高尔夫/ A3等人的感觉明显不同，部分原因是由于额外的坚固感，而且由于我们估计的自适应悬架 - 即使在舒适模式下 - 在公司方面也是错误的。不过，我们将不得不等待正确的英国驱动器确认这一点。除了118d和M135i，客户可以选择114马力的1.5升116d柴油，138马力的1.5升118i汽油和187马力的2.0升柴油120d，配备xDrive全轮驱动。
宝马1系后转弯
同时，提供的变速箱包括六速手动变速箱，七速双离合自动变速箱和八速Steptronic自动变速箱。相当多的选择，但宝马表示这一切都归结为“合适尺寸”，即每个发动机只适用于既必要又经济的变速箱。例如，低功率116d可以配备手动和七速DCT，但是如果你想要一个自动120d，它只能通过八个调速器，因为它能够管理额外的扭矩。
全新宝马1系列有多少空间?
在前面，有足够的空间供高大的司机和乘客使用，而后面的那些人则在旧车上额外增加了33毫米的膝盖。尽管整体轴距缩短了20毫米，但这要归功于采用横向安装发动机的前轮驱动架构。
宝马1系列靴子
然而，尽管F40 1系列比以前高12毫米，但后排空间仍然很紧张。同时，引导空间为380升，后排座椅(比之前增加20升)和1200升折叠下来 - 这与梅赛德斯 - 奔驰A级轿车大致相同，略高于大众高尔夫。
宝马1系列：判决
这可能是一个很大的偏差，但新的2020宝马1系列相对毫发无损地重生。它可能不是后轮驱动(M135i因此受到了最大的打击)，但大多数客户几乎不知道。实用性也得到了改善 - 即使后排座椅有点紧张 - 与提供的技术水平一样。
婴儿宝马现在是胜利者，但最新的高尔夫和A3即将到来，明年这个时候1系列是否会处于同一位置还有待观察。
新价格： £36,430
在英国发售： 现在
发动机： 1998cc 4cyl汽油，302bhp，332lb ft
传输： 八速自动，全轮驱动
性能： 4.8秒0-62mph，155mph，39.8-41.5mpg，155-162g / km CO2
重量/材质： 1525公斤
尺寸(长/宽/高，mm)： 一千七百九十九分之四千三百一十九/1434毫米