严格来说，福特GT超级跑车不是福特。这台昂贵的专属性能机由加拿大安大略省的Multimatic公司根据合同制造，公司还与福特的性能部门合作，帮助工程师设计和开发。
现在，Multimatic——为最新一代Camaro Z/28提供抓地力吸引力的神奇滑阀减震器背后的公司——宣布通过全新的特种车辆运营部门进一步开拓小众性能市场。新部门将由拉里霍尔特(Larry Holt)领导，他是著名的汽车和赛车工程师，多年来一直担任Multimatic的首席技术官。
Multimatic的专用车运营部将主要负责公司所有精品和小批量企业、福特GT等道路车辆计划、马自达DPi原型车等赛车工程计划以及所有赛车团队的运营。最重要的是，该部门将负责小批量车身和底盘的制造，以及利基部件和组件的生产，包括碳纤维组件。
综合工程实际上是公司的另一半，现在将由福特汽车公司35年的老将吉姆霍兰德领导。他最近担任公司副总裁，负责车辆部件和系统工程。这个部门将基本上执行所有更主流、更大规模的Multimatic业务。
拉里霍尔特解释说：“大量的零件和系统工程最终将需要不同的方法来开发整个小批量汽车。”尽管如此，他说，“像过去一样，工程资源将被共享，因为尝试和复制功能(例如行业中最好的预测方法组织)是没有意义的。”
最终，对于Multimatic来说，创建一个新的特种车辆运营部门可能并不是革命性的。然而，无论是什么帮助Multimatic简化了操作，让他们能够继续突破汽车在街道、越野和赛道上的性能极限，我们都支持。
我们等不及Multimatic的下一款小批量超级跑车了。