如何评价宝马X7 40i及其性能

2023-04-25 13:30:09

“无敌是多么孤独。

无敌是多么空虚。

光是在山顶,冷风就一直吹。"

不知道大家还记得周星驰写的这句经典歌词吗?这首歌完美地描述了奔驰GLS这几年的情况。环顾四周,在100多万辆大型豪华SUV中,奔驰GLS往往是找到适合城市交通的7座SUV的唯一选择。踢球者可能会迟到,但他们永远不会缺席。宝马X7,程,终于杀了。

如果你不是品牌控制器,不用试驾刷卡还是值得的。

众所周知,购买这种级别豪车的车主在刷卡之前是不会试驾的,所以X7的静态性能是否优秀其实很重要。乍一看,宝马X7的气势是造得不错的。足够大的尺寸,加上家族中7系的一些霸气设计,让车身尺寸相当大(5163/2000/1835mm)的X7看起来更加雄伟。车身上大部分线条平直有力,整车看起来方方正正,为X7打造威严感起到了相当大的作用。

之前包括我在内的很多人都抱怨宝马的“鼻孔”让它越来越放荡不羁。当我第一次看到宝马必备的两个肾形设计——X7前脸,在我们眼前被拨弄着形状和尺寸时,我的心里乱糟糟的。现在真车摆在我面前,才发现这个巨大的方形、直立的瀑布式格栅真的很有劳斯莱斯的味道(毕竟是同一个母公司)。

或许宝马X7的设计师知道“豪华轿车一定要有粗壮的C柱”这句话的深刻含义,在设计大型SUV X7时,他把它的D柱做得非常大方,“庄严”二字突然出现。同时,更大的面积、更规整的车窗、车顶线条以及高得多的车身也让X7与X5有所区别。

被全社会广泛诟病的宝马内饰是否在旗舰X7上进行了改进,相信也伤透了大家的心。个人认为,宝马在G28系列III上市后,内饰氛围立即得到改善,正式带来了新一代的内饰设计语言。因为旗舰X7车的内部空间和造车成本都比较丰富,这种设计语言终于展开了。当然,使用的材料也比较激烈,包括皮革、缝线、哑光实木和镀铬金属装饰条,似乎各种材料都很协调。虽然做工比奥迪差一点,但是比奔驰GLS好。

作为旗舰,只做大家都有的是必要的,但还不够。要成为旗舰,你必须挖掘出所有的细节。比如拍摄当天早上深圳挺冷的,就打开前排座椅取暖。过了一会发现门板上的扶手和中央扶手都开始发热,都有加热的功能。正是这些人的细节让人们从内而外的体验到了“旗舰”这个词。

其实看到X7庞大的车身后,完全不用担心它的内部空间。在汽车系统中,X7提供了两种座椅布局:7座的2-3-2和6座的2-2-2。就是前面两排可以称之为坐享的座椅。无论是柔软度、支撑性、包裹感还是可调节角度,都是教科书级别的汽车座椅。而且宝马X7车厢的高度和横向空间明显优于对手,坐在第二排会比GLS舒服很多。

而第三排,坦白说,比汉兰达在大人气下好一点。空间方面,由于第二排座椅的可调范围没有奔驰GLS大,第三排座椅X7的坐垫更长,腿部空间损失很大。数据上没有优势,但依然是因为坐垫足够长,座椅的乘坐体验可以击败汉兰达。

说起开车,你得看看宝马。

我们总说宝马好开,但真的不是空穴来风。只要你认真开奔驰GLS,你就知道我玩宝马X7是完全合理的。我不是说宝马X7怎么走怎么纯粹,绝对不可能。像这款旗舰SUV,它的首要任务就是巡航。宝马X7起步后,整体感觉可以用这几个字来概括:就像在路上滑行。汽车不容易感到“滑动”。想象一个物体在光滑的表面上滑动时需要做什么。流畅、安静、稳定,这只有一坨凝胶才能做到,宝马X7做到了。

首先,它是平滑的。多年来,宝马已经为8AT和L6发动机建立了声誉,所以我可以猜测这个系统在没有驾驶的情况下有多流畅。的确,一套没有任何电气系统的普通汽油动力,甚至比隔壁奔驰的EQ动力还要流畅。这种右脚每踩几毫米动力线性输出的感觉,真的很让人愉悦。如果你总是非常轻柔地驾驶它,它会像这款直列6缸3.0T一样流畅,不像340ps和450Nm的动力。只要用大脚踩上去,就会觉得车尾被公牛推着,很野蛮。

其实X7最有意思的就是它的驾驶品质。四个空气悬架让整辆车就像悬浮在路上一样,地面上的大部分颠簸都已经完全隔离。这些意想不到的事情,但最让我惊讶的是这款X7的“大车”感比较弱。从车身数据来看,X7比X5长了将近20厘米。但是当你开车的时候,你会发现X7甚至会给人一种比X5小一点的错觉。不要低估这种主观感受,它能让你开车上路,不是因为你总觉得离别车太。

近而忧心忡忡。

自从换装CLAR平台后,所有宝马的静谧性直接上了一个台阶。作为全系中的旗舰车型,其实宝马X7的隔音好不好更是不用我多说废话了。上文提到在路上感觉这台车在滑行,很大程度也是因为它的安静。在车里,你很容易借着这份宁静,窝在主驾这张大沙发上,放空自己的思绪。

是很贵,但也不贵

宝马X7在国内卖100~162.8万,绝对称得上是百万豪车,拥有4.4T V8发动机的顶配图腾级车型。我们再来看看其天生的对手奔驰GLS,售价103.8~126.8万,全系只提供3.0T一款动力。通常试驾一下GLS,很明显其各方面的素质都会比宝马差一些,比如内饰做工、座椅、动力匹配、底盘和隔音,都总是差了宝马一点点。

可就是因为奔驰天生拥有更强的品牌号召力,更炫酷的内饰氛围,让它比宝马起售价高出个4万块。到底是多拿4万买个品牌力极强但机械素质差点的车,还是踏踏实实选宝马X7,买机械品质?很难解答,毕竟我又不是这个消费层次的人,可给我选,我肯定选X7。

【宝马X7 40i首试印象】

突出优点:整体机械素质极高,包括动力总成、底盘滤震和隔音;看起来很大气。

主要短板:车内第三排空间不如对手;品牌号召力不占优势。

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