从去年6月深圳车展踩油门开始，我们就没开过比亚迪唐，只能静态观察。看到街上唐的数量越来越多，还有网友争相发关于唐的问题，我们只有租车试驾的最后一招了！所以我们有比亚迪唐，它的里程已经达到了7000公里。而且我们特意多租了几天，感受充电寿命。现在我们终于可以自信的告诉你唐是什么样的车了。
家里没有充电条件吗？公共充电桩可以帮到你。
为了更好地体验比亚迪唐车主的生活，体验纯电驱动模式，我们决定先充电。至于充电方案，当然最好在家里有条件充电，直接插上普通的220V交流电，耐心等待一晚。但是，不做也没关系。也可以尝试在手机应用商店搜索“充电桩”。里面会有很多应用帮助你找到充电站。原来，我们周围的很多停车场和4S店都藏着很多充电桩，电价、充电速度、停车费等信息都显示得清清楚楚。感兴趣的用户也可以下载一个来试试。
我们在广州大学城选择一个充电点尝试，插上电源，扫描手机上的代码并付费，app就可以控制充电。这时车内显示的充电功率是2.9kW我记得秦畅测量的时候，我们在家里充电，功率只有1.5-1.7kW也就是说普通慢速充电桩的速度比家里快很多，估计5个小时就能充电。
充满电后我算了一下费用是29.94元(余额不足自动中断一次)，换了号称80公里的纯电续航里程。理想状态下，估计每公里0.375元。不过需要注意的是，这个充电桩的收费各不相同，跨度也不少。便宜的才5分钱，贵的2.8元，不算停车费。这次我们用的是1.7元，也是中间的主流价格。正常家庭电价大概是0.6元。还是那句话，作为车主，家里最好有充电条件，不仅经济上最好，也不会有用电焦虑。
纯电状态，充满动力。
吃饱喝足，有电有油，我们应该言归正传，谈谈驱动部分。比亚迪唐的动力构成比丰田的双引擎多了一个发动机。它有三台发动机，一台2.0T汽油发动机，一台前轮110kW电机，一套后轮110kW电机，配备6速双离合变速箱。如果你3拳出击，同时发力，效果之前在比亚迪深圳工厂已经体验过了，加速真的是一个疯狂的水平，让你有开大排量车的感觉。120km/h后的加速依然激情澎湃。
不过加速的话题今天到这里就结束了，我还是想回到实际场景，谈谈日常的动态体验。在纯电状态下，比亚迪唐的质感真的不差。和之前尝试过的其他电动车一样，总是打鸡血，电开关有一点爆炸。起步轻盈，一点也不像2220kg的车。中段速度快如丝，轻松冲到100公里/小时，这是30万元以内的车很难提供的体验。可以说，纯电动力的好感是同价位的车无法企及的。
但总会有电量耗尽的时刻，尤其是在急加速、高速路况下，当电量像退潮一样经过时，电开关猛一拉，电量显示会降低10%，降至100公里/小时，真的让人舍不得深踩油门。不过不用怕，唐还有一台2.0T发动机辅助驾驶和发电。除非强制使用纯电驱动EV模式，动力也是相当耐用的。当达到最后的10%时，动力就不能再下降了，发动机就会长时间启动。如果增加车内SOC目标值，发动机会启动更频繁。
唐，没电充，质感很棒，价格也跌。
有人会问，如果长期不收费，唐是什么状态？这真的很糟糕，不是说动力变弱了，加速性能肯定还是很强的，只是控制起来有点太强了，老司机低速闯的时候骑不平稳。而且每次发动机启动，就好像车内有洗衣机脱水了一样，声音和震动特别明显，动态质感瞬间下降几个等级，而现在的NVH等级还不到10万元。可以说，唐的机械质感显然达不到一台20万元不收费的车型的水平。
但值得肯定的是，唐相比我们衡量已久的秦朝有了很大的进步。至少，发动机介入的动作没有以前那么粗暴了。现在，只有声音振动稍微明显一点，没有急剧的震动或向前冲。动作真的很温柔，动力的切换也比之前顺畅了很多。在这方面，可以看出比亚迪下了很大功夫去研究，效果明显提升。希望比亚迪下一步能解决NVH问题，这就更值得期待了。
和底盘本身相比，提升了不少。
一辆有原型车的电动汽车，车身上压着更多的电池。最怕的是悬架没有重新调整，所以如果悬架行程和性能不好，时间长了可能会漏油。至于唐的悬挂，我们可以感觉到是经过重新调整的，属于柔软舒适型。过减速带的动作很轻柔，走烂路的厚重感挺好的。唯一的缺陷就是车身在停车通过减速带时晃动太大，韧性不够。总的来说，唐的底盘在我们的评价中是正面的，舒适性和隔音性都不错。关键是和自身相比有了很大的进步。
购买建议：能够充电很重要。
导购中不时会有人问，比亚迪唐能买这款车吗？确实，很多人在选择20万级SUV的时候，会觉得这里还有一个不知名的唐，全国3.5万个地方补贴3.5万到4.5万，还有税收优惠，实际落地价格会在20出头，还是挺有吸引力的。
试驾了几天，我的回答是，看你了。
有没有充电条件。有的话，那唐优势就大了，前60公里基本可以不用油，性能强劲，纯电动的驾驶质感好，配置还很丰富。但要是没有充电条件，只想当它是一台混合动力车用的，对不起，唐会让你失望的，汽油机的水平实在对不起价格，省油能力也极大地退化，还是买一辆普通汽油车实在。比亚迪唐的配置相当丰富，就拿最低配的车型来说，已经有空气净化系统、全景摄像头、12寸大显示屏、电动座椅、遥控驾驶、无匙进入+一件启动、ESP、四驱系统、行车记录仪、全景天窗..........实在太多了，篇幅有限不能尽数，有兴趣可以看看之前我们做过的静态实拍吧!是否能够迎合市场?到店实拍比亚迪唐
总结：
唐是怎么的一辆车?很简直形容，纯电动模式下像是一台三四十万的车，体验是各种好，可发动机一经启动，之前建立的美好就瞬间灰飞烟灭，打回原形成一台几万元的经济SUV，混动的体验也就是电机和汽油机之间的切换还没做得成熟，但即使是这样，唐的进步还是得到编辑部所有人的肯定，它是我们接触过的体验最好的一辆比亚迪。
顺带剧透一下，YYP已经把车开出去拍视频了，大家期待一下吧!
【比亚迪唐首试印象】
突出优点：动力性能出色，爆发力极强;纯电动模式体验优秀;底盘舒适性不错;乘坐空间大;配置极为丰富。
主要短板：汽油机NVH差;混合动力下动力输出很不平顺;细节做工单薄，装配质量差。