奔驰GLC已经国产五年了，比对手奥迪Q5L和宝马X3至少早了三年。GLC进入中国较早，意味着更具口碑、认知度和本土化优势。因此，2019年奔驰GLC力压两大对手，以14万辆以上的销量成为豪华中型SUV的销量王。而且与2018年相比，2019年奔驰GLC销量增长超过17%。
奔驰GLC能卖得好，不仅是因为进入中国市场较早，更是因为产品力不断上升。否则，在两个强大竞争对手的夹击下，GLC很难实现17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供260和300两种动力，原有的入门级版本200已经取消。其中2020款300最大功率从180kW提升到190kW，最大马力从245提升到258，最大扭矩没有变化。
2020款的260比2019款的260功率低。原来的260可以输出155kW211马力和350nm扭矩，而现在的260只有145kW197马力和320nm扭矩。很多人说买了GLC260会后悔的。
二是低配车型配置更合理。
上述下降对新260的动力有所下降。其实就看你从什么角度去看了。因为现在的260是入门级车型，价格和原来的入门级版本200是一样的，所以从入门的角度来说，动力其实是有提升的。
此外，在配置方面，入门级版本260现在的功能更加丰富，包括倒车影像、电动尾门、遥控启动、全液晶仪表、更大的多媒体等等。其中，所有的液晶仪表甚至覆盖了入门级车型，上一款GLC的入门级版本仍然使用机械仪表。
第三，后排体验更好
2020款奔驰GLC依然基于MFA平台打造，三围略有变化，但整体空间感没有变化。后排的整体空间仍然宽敞，但后排座椅的长度有所增加，以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调按钮，方便后排乘客调节前排座椅的位置。
第四，机车系统的优化升级
2020款奔驰GLC的车载系统搭载了奔驰最新的MBUX NTG6.0车载系统。这套新系统采用了全新的界面设计，支持语音控制(之前没有)、手势控制、AR导航等功能。而且车载屏幕更大更薄，体验更好。
正是因为奔驰GLC的上述竞争力有了很大的提升，所以才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLC在路上的数量不断增加，甚至有不明情况的人认为GLC穷人也能买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门款需要34万，顶配款需要54万。
所以开GLC的人不能说穷，因为穷的人开不起车，开不了几十万的车。而且统计数据显示，奔驰GLC的驾驶者大多是事业有成的中年消费者。他们有固定且可观的收入，保持GLC对他们来说不是负担。
奔驰GLC不能自满。
虽然奔驰2019年销量不错，但不可忽视的是其竞争对手也有很大的实力。以宝马X3为例。2019年在不加长不降价的情况下，依然实现了13万以上的销量。如果把宝马X3也加长，奔驰GLC能不能守住第一的宝座还很难说。
最后：GLC的实际油耗是多少？GLC油耗高吗？
接下来：奔驰GLC发动机怎么样，GLC260够动力吗？