目前汽车空调配置普及率基本达到100%，用于将车内温度、湿度、空气洁净度、气流调节控制在最佳状态。汽车空调为乘客提供了舒适的乘坐环境，大大减轻了驾驶员的疲劳强度，提高了行车安全性，因而功不可没。汽车空调系统由加热装置、制冷装置、通风净化装置和电控装置四部分组成。
制冷设备：压缩机
压缩机可谓是汽车空调制冷系统的心脏。如果压缩机不能正常运转，我们就无法享受汽车空调带来的凉风。
压缩机的作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，促使制冷剂在系统中循环。
制冷装置：冷凝器
从字面上很容易理解冷凝器的作用，它是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷却冷凝成液态制冷剂。在这个循环之后，制冷剂在散热后改变其形状。
制冷设备：蒸发器
冷凝后的液态制冷剂输送到蒸发器后，由于蒸发器内部空间巨大，制冷剂瞬间膨胀汽化，同时大量吸收周围空气中的热量，使其冷却，达到制冷的目的。
制冷装置：储液干燥罐
除了上述重要部件，制冷装置中还有几个小部件，但它们的重要性都不小。储液干燥罐用于临时储存液态制冷剂，干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，保证系统的正常运行。
电气控制装置：鼓风机、冷凝风机、压缩机电磁离合器等。
如图所示，电气控制元件很多，需要协调配合来调节温度、气流、进气等。汽车空调。
加热装置：分为水加热式和空气加热式。
水加热：来自发动机缸体的热冷却水被部分分流到热交换器芯中，然后用鼓风机迫使冷空气通过热交换器芯，加热后的空气被送到车厢中用于加热或除霜风窗。
空气加热：在发动机的排气管上安装一个热交换器来加热空气。工作时，通向消声器的阀门关闭，汽车尾气进入热交换器加热热交换器外的空气。被加热的空气由鼓风机吹入车厢，用于加热和除霜。
通风净化：采用自然通风和强制通风。
自然通风是利用车辆行驶时产生的风压，将外界空气引入车内循环，然后通过车身的进风口和出风口排出。强制通风是通过风扇从外部强制引入新鲜空气。