网上流传一个谣言，没有不漏油的宝马，没有不烧机油的奥迪，没有不省油的别克福特，以至于有网友专门问我们奥迪车烧机油的问题。其实奥迪烧机油已经很久了，主要是在搭载大众第二代EA888发动机的车型上。现在奥迪配备了第三代EA888，烧机油的问题早已得到改善。
什么？改善？就是还没有完全治愈！
好吧，现在奥迪和大众的新车型还是时不时有烧机油失败的投诉，只能说是个别发动机的质量问题，而不能再视为共性问题了。而且烧机油是所有内燃机都会有的问题，也不可能彻底根治。只是第二代EA888在内燃机里烧的很厉害。
不要以为开丰田就不烧油了。因为内燃机的燃烧室不是完全密封的，机油可以通过排气阀和活塞环间隙进入气缸燃烧。而正常发动机的排气门的过滤能力可以防止大量机油涌入气缸，活塞环和气缸壁也可以防止大量机油进入燃烧室而不磨损。
奥迪第二代EA888因为油气分离器设计不合理，烧机油，使得机油蒸汽不能很好的与尾气分离。另外，大众在推出第二代EA888的时候，并没有考虑到中国的油品和路况问题。其实二代EA888并不适合总是走走停停低速的工况，所以二代EA888在国内频繁烧机油。
如果你的奥迪机油是油气分离器问题导致的，某宝有专门改进的油气分离器可以买，但是实际效果如何就不好说了。如果由于缸壁和活塞环磨损而烧机油，则需要拆卸发动机进行大修。
现在新奥迪搭载了第三代EA888发动机，第三代EA888采用两级分离，让机油和混合器分离更彻底。但因为很难达到100%的油气分离效果，所以还是会有轻微的烧油，但已经低于国家2000公里1升的要求了。