塞班人越来越受到跨界车的威胁，所以日产决定将这两种车身风格结合起来。其结果是在底特律引入了国际监测系统概念。
作为一款“高架跑车”，IMS是一款时尚的电动跨界车，具有类似汽车的比例。这使得该车型相对独特，比之前的交叉混搭车更有吸引力，比如沃尔沃S60越野。
很大一部分是因为巧妙的设计，因为IMS有混合的锐线和平缓流动的表面。这一概念的正面由非常规的“格栅”主导，两侧是时尚的照明单元和方形垂直翅片。
虽然前面不是最好的概念角度，但当你进一步后退时，事情会变得更好。引擎盖的宽度是一个破烂的挡风玻璃和一个移动的车顶，这有点让人想起2019年的Maxima。该概念还具有动态温室，时尚的车身和包裹在高性能橡胶中的22英寸车轮。
不过，从表面上看，这一概念缺乏B柱，并有一个自杀后门，使其更容易进出。其他值得注意的功能包括隐藏式门把手、全息尾灯和带有金色几何图案的烟熏玻璃车顶。
驾驶员坐在紧凑的方向盘后面，发现自己看着一组数字仪器，未来主义的设计在驾驶舱中继续。两边都有额外的显示器。左边的一个显示时间、温度和剩余续航里程，而右边的一个似乎有双重职责，一个是信息娱乐系统，一个是娱乐系统的前乘客。
另一个独特的特点是这个概念的所谓“第一席位”。这是一把类似于休息室的椅子，由两个折叠的外部座椅组成。
在性能方面，IMS有一个115千瓦的电池来驱动两个电机。这就产生了全轮驱动的概念，综合输出483马力(360千瓦/490马力)和590磅-英尺(799牛米)的扭矩。日产拒绝透露IMS的加速速度，但汽车制造商表示，驾驶员可以预期一次行驶约380英里(611公里)。
虽然跑车针对的是驾驶爱好者，但IMS拥有完全自主的驾驶模式。当选择模式时，方向盘缩回，这使驾驶员更加舒适.这个概念的大灯和尾灯也变成蓝色，还有一个灯“从前到后连续行驶，并通知行人和其他驾驶员他们的自主状态”。
日产坚持技术主题，称这一概念有他们新的和可见的技术，并于本月初在CES上首次亮相。它可以让司机在拐角处看到，想象即将到来的交通堵塞，甚至可以以3D增强现实头像的形式与数字伙伴一起出行。