尽管红牛在巴林看起来完全无与伦比，但在吉达的下一场比赛可能是另一回事。
“我相信他们今年会赢得每场比赛，”悲观的梅赛德斯车队老板托托沃尔夫告诉Osterreich报纸。
但并不是每个人都这么认为。
“这场比赛非常无聊，因为我们当然希望看到每个人都为位置而战，”F1传奇人物阿兰普罗斯特告诉图片报。
“红牛非常好，但我们只会在下一场比赛中看到他们是否真的那么好。
红牛最高官员赫尔穆特·马尔科(Helmut Marko)博士同意巴林在代表更一般速度的赛道方面“不是很有意义”。
“沥青非常粗糙，所以轮胎磨损比其他地方高，”他告诉Kleine Zeitung报纸。
“经过三四场比赛，你将能够分辨出它的真实样子。
事实上，法拉利在巴林遭受了极端的轮胎退化，同时在排位赛中看起来与红牛相当有竞争力。
“我在测试前和比赛后告诉球队 - 这个世界冠军不会在巴林获胜或失败，”车队老板弗雷德里克·瓦塞尔坚持说。
“巴林的沥青和许多加速区是极端的。
因此，与梅赛德斯不同，总部位于马拉内罗的团队坚持其 2023 年汽车的基本“概念”。
“这不是概念问题，而是设置问题，”Vasseur说。
“在我的整个职业生涯中，我从未见过一辆赛车只快一圈而不是在比赛中。所以我相信这是设置和我们在汽车上做出的一些选择的问题。
法拉利故意在冬季改变平衡，以便新车在直线上更快 - 但到目前为止，这已经损害了弯道。
“在直道上，我们的车非常快。这是强项，“法拉利大使Marc Gene说。
“所以我认为我们的团队在沙特阿拉伯取得成功非常重要，我们的赛车必须能够达到出色的速度。我相信会的，“ 西班牙人补充道。
冠军领头羊马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)同意吉达对法拉利来说应该更好。
“嗯，你有更多的直道，快速的弯道，和更少的退化，”荷兰人说。“我认为在巴林，我们在DEG上特别出色。
“我们只在巴林真正驾驶过这些汽车，所以我们只能拭目以待。
因此，马尔科博士并不认为奥地利同胞沃尔夫关于2023年红牛胜利节的预测是正确的。
“我不介意这是无聊的一年，”他笑着说，“但我认为不会。