阿斯顿马丁老板迈克克拉克承认，如果他试图说两项关键任命没有给球队带来重大表现提升，他就是在“撒谎”。
阿斯顿·马丁在 2023 年业绩突然飙升的大部分功劳归功于丹·法洛斯和埃里克·布兰丁——分别来自红牛和梅赛德斯的高调空气动力学签约。
“如果我说我们没有从这两个人的专业知识中受益，那我就是在撒谎，”Krack告诉Auto Motor und Sport。
“每个团队的方法都不同，因此它让我们深入了解了我们做事的方式。我们需要做出调整吗?
与转会阿斯顿马丁有关的最新大牌是红牛的技术大师阿德里安·纽维(Adrian Newey)，据说他目前的合同即将续约。
“这个围场里总会有谣言。这就是F1，“红牛车队老板克里斯蒂安霍纳告诉天空。
“我们不谈论合同或合同的寿命，但他会在这里待很多年。
“很高兴他能长期和我们在一起，但也参与我们现在参与的一些项目，”霍纳补充道。
红牛长期战略的另一个关键部分是马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)，尽管他的合同将持续到2028年，但他最近一直在谈论这项运动的方向。
例如，他不支持F1最新的冲刺赛制调整排位赛和练习赛。
“我们正在进入有24、25场比赛的赛季，因为这就是我们要进入的地方，”这位背靠背的世界冠军说。
“如果我们开始添加更多的东西，无论如何对我来说都不值得。我不喜欢这样。
霍纳承认，红牛可能面临在几年内完全失去25岁的维斯塔潘的前景。
“马克斯是他自己的人，他的观点和他对自己生活中想做的事情的看法非常非常强烈，”他说。
“我不认为他是费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)，并且在41岁或42岁时仍然参加比赛，或者可能没有参加F1比赛。