出生于比利时的工程师ZoraArkus-Duntov于1953年加入通用汽车。这位绅士说服三巨头中的巨头在55年将小型V8添加到Corvette，但他并不完全满意。(DaveMcLellan)成为克尔维特(Corvette)的总工程师，他从通用汽车公司退休，他从未看到他对C4的雄心勃勃的想法得以实现。
尽管如此，在C7在北际车展上首次亮相之后，通用汽车在2013年发现自己处于困境和艰难的境地。金色领结知道由于前置发动机后驱动布局的固有局限性，它无法进一步推动Corvette的性能，而那是ZoraArkus-Duntov笑到最后的时候。通用汽车在2013年决定采用中置发动机后驱动布局，开始开发配备霍顿ute和保时捷变速箱的C8。
该量产车型随后于2019年7月首次亮相，配备直喷式小缸体和快速换档DCT由Tremec提供。能够在不到3秒的时间内达到每小时60英里(每小时97公里)的速度，有人可能会争辩说，中舰C8的重量超过了它的重量。科尼赛克创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克(ChristianvonKoenigsegg)说：
“通用汽车可以用这么多钱做到这一点，而且表现如此出色。”“真是物超所值，”他告诉TheDrive，指的是Stingray的建议零售价为64,200美元(不含目的地)。几年前，这款小型V8跑车的售价为58,900美元。
雪佛兰真的超越了自己废话Z06。第二个装有DOHC的“维特”在C4ZR-1之后的发动机，C8Z06也恰好是第一个配备平面曲轴的'Vette。明年，该阵容将迎来一款带有电动前轴的混合动力“Vette”，这将使ZoraArkus-Duntov成为他的远见卓识的一个非常自豪的人。