本田已经证实了激烈的猜测，即它将与崛起的一级方程式车队阿斯顿马丁合作，从 1 年开始进入新的发动机规则时代。
虽然已经知道本田已经初步签约了 2026 年，但在找到红牛的继任者之前，这一消息无法成为官方消息。
“我想欢迎本田和HRC来到阿斯顿马丁，”车队老板劳伦斯斯特罗尔说，他的银石团队目前由客户梅赛德斯发动机提供动力。
阿斯顿·马丁集团首席执行官马丁·惠特马什(Martin Whitmarsh)补充说：“我想向我们目前的动力装置供应商致敬，我们将在未来几个赛季继续与他们合作。
事实上，去年初抵达阿斯顿马丁的车队技术总监丹·法洛斯(Dan Fallows)透露，2024年的赛车将是当前单座赛车的演变。
“但即使这更像是一种进化，我们也没有为自己设定比去年冬天更不激进的目标，”他告诉Auto Motor und Sport。
然而，一些人认为阿斯顿马丁在 2023 年看起来如此强大，因为 F1 规则为车队锦标赛中较低的车队提供了更多的发展时间。
“我们能够如此顺利地赶上，也是由于资源优势，”法洛斯承认。
“但是我们现在找到了汽车的良好发展方向，所以我认为如果我们未来开发的时间更少，缺点不会太大。
在费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)将摩纳哥，匈牙利和新加坡确定为本赛季获胜的潜在赛道之后，法洛斯也保持低期望。
“总有一些赛道打破了正常的秩序，有些汽车可能会出现问题，其中一个地方是摩纳哥，”法洛斯说。
“但我们正在现实地看待它，只是试图尽快提高性能。然后我们将拭目以待，看看结果会是什么，“他补充说。