本田尚未决定在 1 年之后绝对留在一级方程式赛车。
本周，非官方报道显示，大众汽车旗下的保时捷现已明确决定不为1年的新规则设计F2026发动机。
保时捷与红牛进行了谈判，但能量饮料拥有的团队最终决定走一条更独立的路线，与福特合作组建自己的红牛动力总成子公司。
与本田进行了类似的会谈，本田在2025年之前仍正式参与红牛。
但鉴于本田在 2021 年决定退出 F1，然后随后决定通过自己的子公司本田赛车公司 (HRC) 继续参与其中，HRC 总裁渡边浩二承认这让粉丝们感到困惑。
然后，当完整的“本田”名称在 2023 年回到红牛赛车时，再加上决定在 1 年及以后注册新的 F2026 发动机时代时，它变得更加混乱。
然而，关于2026年的最终决定尚未做出。
“我认为如果我完全解释情况，他们会理解，但不是每个人都知道情况，”渡边告诉 as-web.jp。
“所以从这个意义上说，我很遗憾情况难以理解，所以我很抱歉。
“但是，我希望你明白，我们正在应红牛的要求继续我们的F1活动，因为我们不想给红牛和阿尔法金牛继续他们的F1活动带来麻烦。
“动力装置的开发也被冻结到2025年，所以请理解，我们与他们的关系也延长了一段时间，”人补充说。
“当然，我无意为仍在F1中道歉，”他笑着说。“最后，如果它造成了难以理解的情况，并且对此缺乏解释，我对此感到抱歉。