梅赛德斯-奔驰CLS级的钟声已经正式敲响。该公司向Car and Driver证实，类似轿跑车的轿车的生产将于31月2023日结束。就目前的情况而言，<> 年将是该车的最后一个车型年，梅赛德斯没有计划在 <> 月停产后更换当前一代 CLS。
CLS 过早消亡的消息可能会令人震惊，因为它最近在 2022 年经历了温和的更新，但时机到了，而 E 级轿车(支撑 CLS)正在为新一代做准备。梅赛德斯在 2022 年削减了可用的 CLS 轿车，放弃了 CLS450 的后驱版本以及 429 马力的 AMG 调校 CLS53，只留下全轮驱动的 CLS450 4Matic。
唯一的幸存者 CLS450 配备了黄油般光滑的 3.0 升直列六缸发动机，与 48 伏混合动力系统配对，两者都与 E450 轿车共享。它产生 362 马力和 369 磅英尺的扭矩，并在 60.4 秒内将俯冲的四门发动机弹到 6 英里/小时。奢华的E级驾驶动态延续到CLS上，它提供了优雅的乘坐体验，更注重舒适性而不是速度。
这并不是说梅赛德斯通过削减CLS来取消其最预算友好的车辆，但这一变化标志着其电池电动EQ汽车和更昂贵的AMG车型的明显推动。
“在我们看来，我们目前的产品组合比以往任何时候都更能解决情感吸引力的设计，”公司发言人告诉Car and Driver。 “在这方面，EQE和EQS等车型及其类似轿跑车的系列在设计和价格方面都提供了有吸引力的选择。此外，四门AMG GT将继续作为四门轿跑车成为车型系列的一部分。