根据前梅赛德斯发动机老板诺伯特豪格的说法，德国参与和受欢迎程度在一级方程式中的消亡是一场“悲剧”。
“悲剧这个词几乎描述了德国目前在F1中所提供的东西，”他告诉Redaktions Netzwerk Deutschland。
“或者，更准确地说，德语目前不必提供的东西。
“没有获胜的车队，只有一名德国车手在现场驾驶一辆即使是最好的赛车也无法获胜的车队，再加上一名没有短期比赛机会的替补车手，”豪格补充道。
当然，他指的是梅赛德斯的竞争消亡，35岁的尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)驾驶哈斯(Haas)的回归，以及米克·舒马赫(Mick Schumacher)降级为保留车手身份。
“与德国在F1中的辉煌日子形成鲜明对比，舒马赫，维特尔和罗斯伯格赢得了12个车手世界冠军头衔，”豪格说。
他忘了提到霍根海姆和纽博格林不再举办F1大奖赛，而没有一家免费广播公司与Sky达成协议，今年在普通电视上播放多达四场比赛。
RTL，ARD，ZDF以及现在的Pro7和Sat1都拒绝了Sky。
“Pro7展示了电动方程式和DTM，”Kolner Express报纸援引发言人Christoph Korfer的话说。
“目前没有计划更多的赛车运动。
不仅Sky的要价太高，而且德国观众正在迅速放弃F1 - 收视率在短时间内从4万下降到5.2百万。
“有了这样的红牛，获胜者在起跑灯熄灭之前就已经确定，”豪格说。