当前一代英菲尼迪QX60自2012年开始销售。换句话说，它是古老的。不过，这并没有真正影响它的受欢迎程度。三排中型跨界车是英菲尼迪去年最畅销的车型，历史上一直与讴歌MDX和沃尔沃XC90等强劲竞争者保持领先地位。尽管如此，英菲尼迪还是需要将这款SUV带出石器时代，而且随着重新设计的 2022 年车型的推出，它看起来已经做到了。
只需快速浏览一下，就会发现这款新款QX60的设计与目前在经销商批次上的2020版本截然不同。(你没看错：没有 2021 年款 QX60。总的来说，QX60在其近十年的使用寿命中一直保持着帅气，至少在我看来是这样。然而，'22 车型绝对是一个惊人的人，其大胆的面孔、雕刻的车身和创造性的视觉触感，如前灯和尾灯，灵感来自钢琴键。
机舱也是如此，尤其是门板上那些优雅的三角形扬声器槽。新内饰的技术与其设计一样是一次飞跃。考虑到2020年型号的内部来自人们担心玛雅日历预示着什么的时代，它缺乏Apple CarPlay和Android Auto也就不足为奇了。不过，不是'22版本。这两种智能手机镜像都是标准配置，Apple版本能够无线投影。所有新的QX60在中央堆栈顶部都有一个12.3英寸的触摸屏，Wi-Fi也是强制性的。可选技术包括 12.3 英寸数字仪表盘、10.8 英寸平视显示器、无线手机充电和 17 扬声器 Bose 高性能系列音响系统。
标准的高级驾驶员辅助功能包括带行人检测功能的前进自动制动和倒车自动制动。交通标志识别是可选的，以及ProPilot Assist，英菲尼迪版本的车道居中自适应巡航控制。现在与导航系统连接，车辆可以在弯道和匝道时减速。此外，在车辆停止时，带有Navi Link的ProPilot Assist还可以在交通拥堵中保持长达30秒的接合状态。
由于最新的 QX60 比其前身高 1 英寸、更宽，因此坐在标准全景天窗下的多达 7 名乘员的内部舒适度比以往任何时候都好。前排“零重力”座椅绝对舒适，现在可以配备漂亮的按摩功能。第二排有足够的空间伸展，可以是长凳或船长椅。虽然船长椅将总占用率减少到六人，但通过这种安排，您可以获得一个巧妙的中控台，可以轻松拆卸以方便在机舱内移动。
只需按下一个按钮即可向前倾斜和滑动第二排，即可进入第三排，而无需卸下任何儿童座椅。一旦你一直走到后面，这辆英菲尼迪感觉明显更包容。在 5 英尺 10 英寸的高度，我发现我的头在上一次迭代的最后一排轻轻擦过头顶内衬。我现在完全可以清除。
在第三排后面，有14.5立方英尺的载货空间，第三排和第二排分别折叠后可扩展到41.6立方英尺和75.4立方英尺。这些测量值大致相当于以前的测量值，并且是该细分市场的平均值。如果您需要拖运更多货物，QX60 现在可以在装备正确的情况下拖曳多达 6，000 磅的重量;与去年的产品相比，增加了1，000英镑。
采用与 2020 QX60 相同的基本架构，'22 保留了当前型号的 3.5 升 V-6。发电厂将 295 马力和 270 英尺磅的扭矩作为标准配置向前轮发送，或者全部四个扭矩，可选。然而，即将推出的 QX60 放弃了无级变速器，转而采用九速自动变速箱，这在提高牵引额定值方面起着重要作用。