皇家恩菲尔德在2020年初将其受欢迎的双运动摩托车喜马拉雅升级到BS6排放标准。为了解决一些问题，皇家恩菲尔德喜马拉雅BS6最近进行了更新；具体来说，就是经销商层面的修复。与最初的BS4单元相比，最新的喜马拉雅型号在精致度和可靠性方面有了显著提高。在这个过程中，价格也提高了。
在KTM印第390冒险号首次亮相之前，皇家恩菲尔德喜马拉雅可以说是这个国家最好的单缸冒险旅行者(或双人运动)。喜马拉雅以一系列售后和OEM配件使其功能或美学更好。
当然市场上也有一些便宜的插件，只会破坏股票格式。在过去的几个月里，我们分享了几个喜马拉雅建筑(好的和坏的)和一些极端的例子。
像大多数其他皇家恩菲尔德产品一样，喜马拉雅在出口市场非常受欢迎。有些外国人称之为能干有趣的起步或者做温柔越野的二等自行车。这是来自英国的皇家恩菲尔德喜马拉雅的照片：
大约与此同时，总部位于北安普顿的多品牌摩托车经销商合作摩托车推出了超性能喜马拉雅车型，印度版开始满足bs6标准。被称为奥瓦兰达版，2020年皇家恩菲尔德喜马拉雅有许多盒子连接起来，以增加其实际上是一个强大的利润。
最明显的亮点包括车架、顶箱、优质多节轮胎、增强的发动机保护和更高的离地间隙。合作摩托车正在向新的和现有的喜马拉雅客户提供这些升级(从已有的配件品牌)。甚至还有定制座位的选项。
车把可以配备提升器、更简单的杠杆、转向节保护器和加热手柄。为了提升骑行体验，有两种踏板可供选择：铝板和螺栓板(在备货钩上)。
其他功能还扩展到坚固的大灯格栅、35W灯泡、可锁定工具箱(存放在pannier旁边)、无内胎轮胎(维护套件)、USB充电器、智能手机支架等。最后，它配备了雷克萨斯排气系统。整个mod的价格约为7999英镑，几乎是最初要价的两倍。
除了排气，发动机部门没有任何改善。在BS6格式中，411cc风冷/油冷SOHC单缸电机在6500转/分和4000转/分时输出24bhp和32Nm。这适用于5速变速箱(无滑动离合器)。